暑假期间，有不少车主选择自驾游出行，行驶安全是最重要的，为此本报特别搜集了一些可能碰到的危机情况下的正确处理方法，希望大家都能过个快乐安全的暑假。方向突然失控关键动作：抢挡减速方向突然失控时，汽车仿佛成了脱缰的野马横冲直撞。这时应立即抢档减速，采用缓拉手制动或用脚间歇性踏下制动踏板(点刹)的方式使汽车尽快停下，在使用脚制动时不要过猛，以免侧滑酿成更大的危险。同时，不管转向系统是否有效，都应尽可能将方向盘打向路边或大树等天然障碍物，以便到路边停靠脱险。切不可见暂时路况良好，心存侥幸、勉强维持行驶。

减少车辆救援单位数量,优化点位布局按照经済学原理,车辆敕援企业要想维持正常的救援服务,保持一定的救援能力,必须拥有低限度的车辆、人员、场地,这些成本是很低的成本;要想在救援活动中的收入大于或等于这个很低的成本,就必须保证每天或每个月一定的救援数量。若每起救援平均按2h计算,一家普通的车辆救援单位每天至少可开展10起车辆救援,以此计算,该省高速公路车辆救援仅需10家单位,需淘汰60家单位。考虑救援数量受路段的车流量、天气、路线线形等因素的影响,20家车辆救援服务单位足以完成全省车辆救援服务。

泰安高速路夜间车辆救援由于车辆敕援单位无主管单位,没有统一的规范要求,车辆救援单位的规模大小不一,配备的设备各不相同,负责的路段长短不一,配备的人员参差不齐,业务水平和能力相差巨大,造成在车辆救援过程中的操作行为干差万别,安全隐患巨大,且容易发生次事故。各救援单位负责的里程从几十公里到几百公里不等,它们根据自身企业的经营状况确定收费价格,在高速公路车辆救援收费普遍较高的基础上,各单位的收费也各不相同,经常出现在同一条高速公路上,同样的车辆,由于发生故障或事故的路段不同,车辆救援的收费相差巨大的现象。专业高速路夜间车辆救援各车辆救援单位的规范化程度也相差甚大,有的单位企业营业执照、税务登记证等证照齐全,能开具服务收费的正规发票,有的企业则没有任何证件,救援结束后不能开具任何票据。

拖车的绳子要结实。拖车的绳子要结实，不要随意找一根绳子拖车，要使用专用的牵引绳，确保拖车的安全性。如果被拖的车不能使用制动刹车的情况，一定要用硬连接杆连接拖车。不能小车拖大车。拖车的时候，可以同类车拖同类车，也可以大车托小车，不可以用小车拖大车，这样不仅会有损拖车的车辆，同时因为视线不好，也极容易发生交通事故。拖车与被拖车的距离。拖车与被拖车的距离要保持在6~10米以上的安全有效距离，避免被托车辆，不能及时的停住，造成车辆事故。拖车时候的速度。拖车的时候，要低速行驶，车速控制在20~30的速度，避免因为故障车，操作不便，造成安全事故。靠右侧行驶。拖车的车辆，其实就是故障车辆，不要驶上正常行驶道路，要在不影响其它车辆正常行驶的情况下，靠右侧缓慢行驶。开启双闪警示灯。

点火线老化和破损会使点火能量大幅度降低，使发动机油耗上升、动力下降，严重的会引起断火，而这对于带有三元催化器的发动机来说是致命的故障。到点火系统中的分电器盖、分火头、点火线圈、火花塞插头等部件也应在例行保养、检查范围之内。雨天，车主有时会碰到发动机不易启动的毛病，有时即使勉强启动起来，也是有气无力。这种毛病最大的可能是出自点火系统因潮湿而产生的漏电。最关键的是检查高压线。空调去湿，外面阴雨，车内自然比较潮湿，除了天晴时打开车门让车子晒太阳以外，开冷气或者放干燥剂也是极好的防潮方法。保护漆面。汽车车身的漆面本来就是对车壳起保护作用的，而雨水中的酸性成分对漆面具有腐蚀作用，久而久之也会对车体造成伤害，因此在雨水较多的季节，最好能给爱车进行一次漆面维护。