减少车辆救援单位数量,优化点位布局按照经済学原理,车辆敕援企业要想维持正常的救援服务,保持一定的救援能力,必须拥有低限度的车辆、人员、场地,这些成本是很低的成本;要想在救援活动中的收入大于或等于这个很低的成本,就必须保证每天或每个月一定的救援数量。若每起救援平均按2h计算,一家普通的车辆救援单位每天至少可开展10起车辆救援,以此计算,该省高速公路车辆救援仅需10家单位,需淘汰60家单位。考虑救援数量受路段的车流量、天气、路线线形等因素的影响,20家车辆救援服务单位足以完成全省车辆救援服务。

威海高速公路夜间汽车救援道路救援车的轴距，对道路清障车来说就是前轮中心到后轮中心的间隔，丈量也比拟简单，找到前后轮的旋转圆心用钢卷尺本人就能够量出来。轴距长在不平的道路上行驶觉得更温馨，但转弯半径大，机动性差。24小时高速公路夜间汽车救援卡车有双后桥构造，以前表示轴距是由前轮中心到中后轮中心连线的中点的间隔，就一个参数。如今是用前中、中后两个参数表示，例如三轴4500+1250mm，四轴车是以1700+4600+1250mm表示。道路清障车后轮距完整能够大于前轮距,这样一来汽车高速直线行驶稳定性增加,轴距大转弯半径就大,弯道性能就不好,但车内空间会增大,温馨性会进步。

各个保险公司提供的道路救援各不相同的，比如人保服务条件是：当持卡人驾驶9座以下家庭自用汽车发生故障，需拖车、送油、充电、更换轮胎、轮胎充气时，只需拨打人保财险救援服务专线电话，享受免费故障救援服务。注：拖车免费范围为50公里，客户承担所送油料费、换胎产配件材料费。交通管理部门或道路管理机构不允许社会救援车辆驶入的部分高 速公路、隧道、大桥、高架道路等路段暂不提供救援服务。

首先是汽车搭电，汽车电量耗尽也是比较常见的问题，有的时候我们在夜间行车的时候，都会开启行车灯，但是在到底目的地之后往往容易忽视车灯的关闭，直到下一次用车的时候就会发生车子的电量已经被耗尽，只要拨打保险电话，保险公司会派工作人员免费为我们提供搭电服务。第二个免费救援的项目就是免费送汽油，我们都知道汽车是必须要有汽油才能够行使的，但是有的司机可能在行驶的过程当中就出现了汽油不够的情况，如果真的遇到这种情况大家大可必担心，建议大家将车停在应急车道上，然后拨打保险公司电话，保险公司会给你免费送汽油，只收取汽油的费用！第三是免费拖车。汽车抛锚也是我们在行驶时难免遇到的问题了，一般汽车行驶距离长了，车辆的零部件老化是不可避免的，一旦车辆发生了抛锚，我们很多人就是打电话叫拖车救援，但是现在物价飞涨，拖车的救援价格十分昂贵。提醒：我们可以直接打电话给保险公司。

汽车救援行业的主要经营模式是合作互助组，它是世界各国汽车俱乐部的原始形态,从合作互助组发展而来的现代形态是地方汽车俱乐部和国家汽车俱乐部协会,实行的是会员制。在市场经济的现实下,发达国家俱乐部的会员制是按服务内容、收费多少、资历长短,将会员分为若干等级,提供相应的服务。他们标明自己是公益事业、非盈利性组织,宗旨是以捍卫会员利益为核心,服务于全体会员。经常以会员代表的身份与政府或各种机构团体打交道,维护会员权益。我国救援行业处于幼小阶段,许多专业汽车俱乐部移植国外会员制模式开展业务。