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道路救援车“微增长”也是扩产的战略时机，另一个战略选择则是，在中国车市步入微增长时代之后，车企要加速快跑还是随着大势暂时慢下来？对此，主流跨国车企已经有了明确的答案：扩产。在车展，道路救援车宣布今年底将开建第三工厂。而在此前几天，已宣布在再建一个整车基地。的工厂也已经落定。不久之前，通用的新工厂也已确定落户。而上汽通用五菱正在西部寻找新的生产基地。
道路救援车的定义为：在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车，相对旧分类，高空作业车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车。在旧分类中，整车企业外卖的底盘是列入整车统计的，在新分类中将底盘单独列出，分别为客车非完整车辆（客车底盘）和货车非完整车辆（货车底盘）。
山东道路救援的道路救援车分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。在整个行业媒体中，道路救援车的概念主要是从其自身用途不同来定义的，我们更习惯把道路救援车划分为客车和货车两大类。
我国道路救援车近些年发展的很快，在重卡行业，国内三大道路救援车企业包括重汽、东风、一汽三大元老级道路救援车集团。当然随着市场竞争的日益的激烈，很多重卡新秀异军突起。包括欧曼、陕汽、北奔、红岩等一大批富有极强竞争力的重卡集团。
近年来，中国汽车产品不但在进口关税较低的非洲、中东等国家出口规模日益扩大，随着部分产品技术含量的增加，还向准入门槛较高的发达国家市场逐步延伸。与此同时，南北美洲和欧洲市场出口额也迅速增长，正在成为以道路救援车和零部件为首的自主品牌出口新市场。
以上关于“道路救援车市场的发展前景”和“道路救援车的市场前景”的介绍，希望能让您了解“道路救援车的发展前景和市场现状”带来帮助。
