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当前,高速公路车辆救援存在的主要困难是山东道路救援单位的经营困难。根据国家有关部门的要求,高速公路运营管理单位成为车辆救援的主管单位。各省物价部门制定了统一的收费标准,新的收费标准与原来车辆救援单位自行收取的费用相比相差巨大。高速公路运营管理部门为规范车辆救援服务行为,对车辆救援单位的装备配置、场地大小、人员数量、救援流程等进行了统一规定。表1为某省按照60km左右路段长度对车辆救援单位规定的设备配置标准。按照当前的这些规定开展车辆救援,极大地提高了救援的规范性。
由于车辆敕援单位无主管单位,没有统一的规范要求,车辆救援单位的规模大小不ー,配备的设备各不相同,负责的路段长短不ー,配备的人员参差不齐,业务水平和能力相差巨大,造成在车辆救援过程中的操作行为干差万别,安全隐患巨大,且容易发生次事故。各救援单位负责的里程从几十公里到几百公里不等,它们根据自身企业的经营状况确定收费价格,在高速公路车辆救援收费普遍较高的基础上,各单位的收费也各不相同,经常出现在同一条高速公路上,同样的车辆,由于发生故障或事故的路段不同,车辆救援的收费相差巨大的现象。各车辆救援单位的规范化程度也相差甚大,有的单位企业营业执照、税务登记证等证照齐全,能开具服务收费的正规发票,有的企业则没有任何证件,救援结束后不能开具任何票据。
