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清障车按能力划分：轻型，中型及重型。轻型清障车作业对象是轻型载货汽车，微型客车及轿车等，中型清障车的清障作业对象是中型载货汽车，大中型客车等，重型清障车作业对象是重型载货汽车及重型半挂汽车系列等。救援车分为黄牌和蓝牌，蓝牌救援车并不具备部分车辆救援的资质。
由于高速费改，如今市场上涌现了大量蓝牌救援车。这些车辆是专门钻高速收费的漏洞而应运而生的，他们以所谓轻便、节油、过路费低、驾驶证只需C证等低成本在救援行业违规运营，殊不知这给用车客户及道路交通埋下了重大的安全隐患。
首先，蓝牌车板长4.2米，而现在家用车长度一般在4.5米左右，在运输过程中车尾部探出来一块，严重超长，行车时存有严重的安全隐患。
这样超载超长，看着都害怕，这样的救援有安全保障吗？
再是蓝牌清障车主要的危险性是折叠尾板承重问题，一旦液压杆泄漏会直接导致被救援车掉下来，给被救援车辆及后方车辆、行人造成重大安全隐患。
还有就是蓝牌救援司机一般为C1证，很多没有经过系统规范的安全操作培训，救援技能欠缺，存在重大安全隐患。
总之蓝牌救援车其实就是钻国家法律空子的衍生物，他们凭借过路费低等特点，为抢占资源低价接单，扰乱了正常的救援行业秩序，又因为通过低价进行恶意竞争获得资源，不得不采取超载超长、多拉快跑的方式来获得利益，疲劳驾驶已经是见怪不怪，给交通安全埋下了重大的安全隐患。
为打击蓝牌违规使用，保障救援行业健康发展，保护人民生命安全和减少人民经济损失，山东省汽车流通协会在3.15国际消费者权益日专门下发了“选择蓝牌救援车消费风险警示”，协会领导还深入基层了解违规使用蓝牌救援车辆的现状，拉开了抵制打击违规使用蓝牌清障车非法超载超长行为的序幕。
2022年5月7日，《护航 车生活》栏目组专门制作播放了“小心 蓝牌救援车危险”的节目，提示广大车友为了自身权益，一定选择正规有实力的救援公司！
