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高速汽车困境救援

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山东道路救援中发现我们在开车时遇到困境的时候,如果车辆还在可控范围内,但路线路况不熟,请千万不可盲目前行,一定要提前确认路况,不确定甚至有必要要及时下车先步行前往观察,尤其是雨雪天气会影响驾驶员的注意力以及对可能存在风险的判断。一旦遇到坡度较大的地方,哪怕距离很短也有可能分分钟造成车辆打滑失控。如果车况、路况都在掌握之中,现在就需要把精力放在控制车辆行驶上。1、车距要保持足够长,具体有多长呢?我的建议是条件允许范围内有多长就保持多长,冰雪路段的制动距离远比正常情况下要长得多,一旦制动过程中车辆打滑,那车辆与地面的摩擦力小到令人恐惧。2、油门缓踩缓抬,防止牵引力变化过快,尽量保证轮胎不打滑。一旦发现轮胎打滑甚至车辆有偏航迹象,慢慢调整和控制方向,慢慢松油,一定不要给油或猛踩刹车,只要行驶速度不是特别快应该都会很快恢复抓地力,尽量用发动机制动降速。3、现在虽然ABS已经是标准配置,甚至为其又增加了ESP或EBD,但行驶过程中还是尽量少用刹车制动,这就需要保持合理的车速,熟练的档位运用。但遇到紧急情况踩刹车时,依然不要一脚踩死,尽量频繁快速制动。我的理解是,过于依赖电子设备的干预,一旦其失效总是来不及反应,或者临时换了配置低的车根本没有意识。当然了,通常情况下这些电子设备还是可靠的。4、档位的选择。冰雪路段要尽量采用较高的档位,降低驱动轮扭矩输出,避免车轮打滑。比如通常是一档起步的情况下,这时要用二档起步;三档可以正常行驶的,可以看看挂入四档车抖不抖。前面有答主让挂低速档,有分动箱或四驱模式选择的选了低四,这时候就可以打粗溜滑了。

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