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由于车辆敕援单位无主管单位,没有统一的规范要求,车辆救援单位的规模大小不一,配备的设备各不相同,负责的路段长短不一,配备的人员参差不齐,业务水平和能力相差巨大,造成在车辆救援过程中的操作行为干差万别,安全隐患巨大,且容易发生次事故。各救援单位负责的里程从几十公里到几百公里不等,它们根据自身企业的经营状况确定收费价格,在高速公路车辆救援收费普遍较高的基础上,各单位的收费也各不相同,经常出现在同一条高速公路上,同样的车辆,由于发生故障或事故的路段不同,车辆救援的收费相差巨大的现象。各车辆救援单位的规范化程度也相差甚大,有的单位企业营业执照、税务登记证等证照齐全,能开具服务收费的正规发票,有的企业则没有任何证件,救援结束后不能开具任何票据。

各个保险公司提供的道路救援各不相同的,比如人保服务条件是:当持卡人驾驶9座以下家庭自用汽车发生故障,需拖车、送油、充电、更换轮胎、轮胎充气时,只需拨打人保财险救援服务专线电话,享受免费故障救援服务。注:拖车免费范围为50公里,客户承担所送油料费、换胎产配件材料费。交通管理部门或道路管理机构不允许社会救援车辆驶入的部分高 速公路、隧道、大桥、高架道路等路段暂不提供救援服务。

根据多年的经验,我们将道路汽车救援服务的内容定义为:“不换件、不解体,半小时内可以修复的影响汽车行驶的故障”及更换备胎、送油等几项道路路面服务;对在现场无法恢复行驶能力的车辆实施专业化的拖车服务;普通困境救援,如:在法律允许的条件下的开锁服务;车辆陷入路井、路沟等脱离困境服务。为了达到服务要求,完成规定的服务内容,服务机构必须具备相当的服务能力,其特征为:技术独特、装备精良。

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