首先得有一根电瓶连接线和一辆有电的车，然后把两辆车靠的足够近，以电瓶连接线能够够到两车的电瓶为准。电瓶有盖子的话先把盖子拿掉，然后开始连接，大的方向要记住，是正极连接正极，负极连接负极，也就是让两个电瓶并联。这千万别弄反了，弄反了就是让两个电瓶短路了，瞬间电流太大，可能会烧坏电瓶，也有可能会烧坏车上的电子部件。 连接时要一根线一根线的操作，不能两根线同时操作。先连接两车的正极，把两车正极都接好后，再连接两车的负极。连接顺序没有要求，先连接有电车还是没电车都可以。这里要注意，有的电瓶负极是藏在里面的，不太容易用电瓶夹夹住，这时是可以找到车身的金属部位连接的，因为车身上任何金属部位都是与电瓶负极相通的，可以看作车身就是负极，但要找到通电良好的金属部位。都连接好了之后，有电的车保持着火运转状态，然后开始起动没电的车。打着火后就可以把电瓶线撤掉了，也是要一根一根的撤掉，不可把一个电瓶上的两根线同时撤掉，以防不小心而短路。先撤掉两车负极连接线，最后撤掉正极连接线，搭电完成。

拖车救援时拖车整理牵引故障机动车应遵守6条：1、被牵引的机动车除驾驶人外不得载人，不得拖带挂车；2、被牵引的机动车宽度不得大于牵引机动车的宽度3、使用软连接牵引装置时，牵引车与被是引车之间的距离应当大于4米小于10米4、对制动失效的被牵引车，应当使用硬连接牵引装置牵引；5、牵引车被牵引车均应当开启危险报警闪光灯。6、汽车吊车和轮式专用机械车不得牵引车辆，摩托车不得牵引车辆或者被其他车辆牵引，转向或者照明、信号装置失效的故障机动车，应当使用专用清障车拖拽。

东营高速公路夜间汽车救援想从事汽车救援的拖车服务，有以下几点可以参考：如果您只做当地市场，您需要做好市场调研，比如说，当地市场拖车价格，柴油供应情况，路政，交通部门的政策法规。再有当地路面上的车档次如何，自动挡车辆占有比例。如果您想做全国救援平台，您需要大量资金来建立和维护救援网络，高速公路夜间汽车救援多少钱建立自己的电话外呼中心，购买gps定位系统，使用客户资源管理软件等。其次还要准备一些注册公司的资料投资人的身份证复印件及原件；公司的注册签名资料；公司的名称，经营范围，注册资金（认缴资金），投资人数，投资比例；公司注册用的一套住所证明。

减少车辆救援单位数量,优化点位布局按照经済学原理,车辆敕援企业要想维持正常的救援服务,保持一定的救援能力,必须拥有低限度的车辆、人员、场地,这些成本是很低的成本;要想在救援活动中的收入大于或等于这个很低的成本,就必须保证每天或每个月一定的救援数量。若每起救援平均按2h计算,一家普通的车辆救援单位每天至少可开展10起车辆救援,以此计算,该省高速公路车辆救援仅需10家单位,需淘汰60家单位。考虑救援数量受路段的车流量、天气、路线线形等因素的影响,20家车辆救援服务单位足以完成全省车辆救援服务。

汽车救援行业的主要经营模式是合作互助组，它是世界各国汽车俱乐部的原始形态,从合作互助组发展而来的现代形态是地方汽车俱乐部和国家汽车俱乐部协会,实行的是会员制。在市场经济的现实下,发达国家俱乐部的会员制是按服务内容、收费多少、资历长短,将会员分为若干等级,提供相应的服务。他们标明自己是公益事业、非盈利性组织,宗旨是以捍卫会员利益为核心,服务于全体会员。经常以会员代表的身份与政府或各种机构团体打交道,维护会员权益。我国救援行业处于幼小阶段,许多专业汽车俱乐部移植国外会员制模式开展业务。